Холодильная установка с приводом компрессора от автономного дизельного двигателя. Предназначен для автоматического поддержания температурного режима при транспортировке скоропортящихся продуктов в изотермических кузовах объемом от 30 (T = –20°C) до 42 (T = +6°C) куб.м.
Конструкция
Данная конструкция холодильного агрегата представляет собой моноблок. Конденсатор и испаритель представляет собой единый блок, который монтируется на переднюю стенку кузова фронтально через специальное технологическое окно.
| t наружная, °C | t в кузове, °C | Холодопроизводительность, Ватт | Объем кузова, м2 | Воздухообмен, м2/час |
Продув, м | Хладагент | |
| Дорожный режим | От сети | ||||||
| +30 | 0 | 4780 | 4196 | 34 | 2200 | 6 | R404a |
| -20 | 2213 | 1721 | 30 | ||||
Конденсатор имеет самонесущий кузов, изготовленный из листовой фосфооцинкованной стали, обработанной при температуре 180 °С порошковой полиэфирной эмалью, кожух покрыт специальным пластиком ABS для защиты от механических повреждений и от воздействия ультрафиолетовых лучей.
Вентиляторы конденсатора и испарителя: винтового типа
Питание: 12В
Вес: 315 кг
Панель контроля и управления устанавливается в кабине водителя.
Элементы управления:
- – кнопка ON/OFF
- – кнопка выбора режима работы Дорога/Сеть
- – термостат — термометр
- – кнопка ручной оттайки
- – световая индикация степени зарядки аккумуляторной батареи